Akciğer Sıhhati ve Ağır Bakım Derneği (ASYOD) tarafından gerçekleştirilen Milletlerarası İştirakli Ulusal Akciğer Sıhhati Kongresi (UASK) 2023, Antalya’nın turizm bölgesi Belek’te bir otelde devam ediyor. Kongre Lideri Prof. Dr. Nuri Tutar, zelzele ve akciğer enbolisi bağlantına yönelik açıklamalarda bulundu.
Tutar, “Depremde göçük altında kalanlar oldu. Yahut kendisi kurtuldu diyelim, kurtulduktan sonra dışarı çıkarak araçlarında kaldılar. Ya da hareket edemediği alanlarda kaldı. Enboli dediğimiz şey aslında pıhtı demektir. Pıhtı bacağımızdan başlayarak akciğere ilerleyebilir.
Bacakta oluştuğu vakit bir şişlik meydana gelir yahut ağrı hissedilir. Akabinde akciğere bu pıhtı ilerlerse hava yollarını tıkar, akciğerin damarlarını tıkar. Damarları tıkadıktan sonra akciğerlerin çalışma işlevini bozarak vefata kadar götürebilir. Burada bilhassa uzun mühlet hareketsiz kalmak; örneğin araç kullanırken meydana gelen durum damarlarda baskı oluşturarak, pıhtı oluşmasına taban hazırlayabilir” dedi.
“DEPREM VAKTİNDE OLUŞAN EMBOLİ SAYISI 5’E KATLAMIŞ”
Deprem bölgesinde yaşanan geriliminde hastalığı tetikleyebileceğini belirten Fiyat, “Bu gerilim de damarların yapısını bozarak yeniden pıhtı oluşmasına neden olabilir. Bu hususta Japonya’da bir çalışma yapılmış. Bu çalışmada sarsıntı bölgesinde olağanda oluşan akciğer enbolisi sayısı ile sarsıntı vaktinde oluşan enboli sayısı 5’e katlamış. Yani sarsıntı esnasında pıhtı oluşma nitekim yükseliyor. Bunun farkında olmak lazım.
Bacağımızda şişlik varsa, bir bacak başkasından daha genişse buna dikkat etmek lazım. Yahut ağzımızdan kan gelmesi, göğsümüzde ağrı olması pıhtının meydana gelebileceğini bize gösteren tespitlerdir. Bunların üzerinde dikkatli olmak gerekir. Biz bunları birinci 1 haftada gördük, 1 ay geçti şuanda artık uygunca sarsıntı ve pıhtı münasebeti azaldı” açıklamasına yer verdi.
İŞ MAKİNESİ OPERATÖRLERİNİ HAREKET KONUSUNDA UYARDI
Stres ve hareketsizliğin olduğu her yerde akciğer damarlarının pıhtı açısından risk altında olduğunu belirten Meblağ, kelamları şu halde tamamladı: “Burada korunmanın en düzgün yolu hareket etmektir. Hasta hastaneye gelirse biz aslında müdahale ediyoruz. Bölgede çalışan iş makinelerinin şoförleri de gün içerisinde aşikâr bir müddet zarfında hareket etmeleri, yalnızca kamyonun içerisinde bekleyerek, kamyonun içerisinde yatarak hareketsiz kalmaları pıhtı açısından bir risk faktörü oluşturur. Tedavisi kan sulandırıcı ilaçlardır. İğne yahut hap kullanıyoruz. 3-6 ortasında değişen bir tedavi periyodu var. TUS imtihanında 10-12 saat çalışan arkadaşlarımızdan da vakit zaman bu şikayetleri duyuyoruz. 2 saatte sonra hareket etmek gerekir.”
